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赛马运输车 马儿的宾馆
赛马运输车的马厩仓空间宽敞舒适，直载和斜载方式都有，但为了保证马匹在运输过程中“不晕车”，以直载居多。
直载型以3匹马并列为一排，大多设置2-3排，排前留有马夫工作通道，马与马之间用包裹厚海绵的马格隔离。遇到重量级赛事，单车运送马匹的数量会更少，例如2008年北京奥运会负责运送马匹的车辆可以装9匹，但当时只装了6匹。
运马车的后门或侧门都设有可翻转成斜坡的门板，直载马匹时设置侧门上下马匹，斜载马匹时设置后门上下马匹。打开门板，马儿便可以沿着斜坡悠然进入车厢，为防止它们滑倒，斜坡上一般设有防滑助缓条。而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗。
马儿们上车后，就要启程了。大型赛事赛马运输一般分为两个部分。宝马们从家乡来到赛场需要乘坐灰机，从机场到赛场虽说坐的是“公车”，但也委屈不得。车速太快太慢都不行，为此赛马运输车都配有电子车速监控系统和离心力感应器等专项设备，以确保驾驶员在不同路段和拐弯时能保持安全车速。据了解，运马车在一般路面时速为40km，高速为60-70km，拐弯处减至20km。
运马，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。
类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。
马的耳朵在“说”什么百度
教给初学者的课之一，就是当马的耳朵向前时表示它很警觉，它正注意着前方的事物并对此感兴趣，而如果耳朵背向后方几乎紧挨着脖子，则表示它很生气，可能随时准备咬或踢。但耳朵远远不止这些话要“说”。
转向两边
这时马匹可能是睡着或放松状态，不会很快适应它周围的突发事件。如果你拍拍它促使其起身或前进，它很可能会由于惊吓而跳起、跑开或乱撞。所以你要做的应当是先呼唤它的名字或发出些声音，直到它回过头或用其他方式表示它开始注意你之后再靠近。 转向后面
如果马的耳朵向后转着但不是背着，一般表示它正听着后面传来的声音，它可能会决定是否跑开或转身查看声音的来源。此时如果它的尾巴正嗖嗖地甩动或有其他身体紧张的信号，那么接下来它很可能就会背着耳朵了。 快速转动
耳朵忽然前后快速转动是一个表明马很或提高警觉的状态信号。它可能试图找到某些使它害怕的声音或气味的来源，太多的刺激会令它感到不知所措。
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